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一汽丰田卡罗拉:一部诚意稍有欠缺的车【yabo亚搏手机最新版app】

本文摘要:虽然一丰和广丰的在售车型数量相当但通过对比你可以发现一丰的主力车型相较于广丰主力车型产物力有些不足。为何会说产物力不足理论上来说南北两个丰田都是一样的品牌一致、都接纳同样的平台架构仅仅是车型的差别而已;但你要思量到现实情况好比工厂的装配工艺、营销另有售前售后服务等等这几者缺一不行。而这几点一汽丰田相较于广汽丰田还是差了一点。 那么今天我们就针对一汽丰田来做一期点评。

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虽然一丰和广丰的在售车型数量相当但通过对比你可以发现一丰的主力车型相较于广丰主力车型产物力有些不足。为何会说产物力不足理论上来说南北两个丰田都是一样的品牌一致、都接纳同样的平台架构仅仅是车型的差别而已;但你要思量到现实情况好比工厂的装配工艺、营销另有售前售后服务等等这几者缺一不行。而这几点一汽丰田相较于广汽丰田还是差了一点。

那么今天我们就针对一汽丰田来做一期点评。

看看售价雷凌的顶配和卡罗拉顶配的建议售价划分是14.18万和14.58万元而雷凌双擎和卡罗拉双擎的顶配建议售价划分为15.28万元和15.98万元它们的差价划分是4000元和7000元我难以想象顶配的两款卡罗拉售价比同级的雷凌要高但设置却比雷凌要稍少这差价都补在大屏上面了吧。

如果要详细到汽车的生产平台那就要细分为以下三个平台它们划分是TNGA-LTNGA-K以及TNGA-C三大平台。

简朴来说TNGA-L的代表作是雷克萨斯LSTNGA-K的代表作则是丰田凯美瑞和亚洲龙而TNGA-C的代表作则是雷凌、C-HR等车型。那么我们今天就着重提一下基于TNGA-C平台的卡罗拉。

对比一下设置我们对比的划分是雷凌和卡罗拉的燃油顶配和双擎顶配版本。首先是宁静辅助设置虽然卡罗拉和雷凌都有很是实用的倒车影像但锦上添花的倒车雷达卡罗拉全系缺失连高配都没有就别说低配版本。

一汽丰田在上市车型方面比广汽丰田是略逊一筹品控方面和诚意方面仍有一些差距;如果是提及卡罗拉的话它有点“低配高价”的嫌疑缺失一些实用性设置让它的竞争力有些许的缺失。

那么你们对于这款车有什么想法吗评论区告诉我。

不仅在其他国家能有这样的辉煌结果在丰田中国决议由一汽丰田引进并国产之后它在神州大地(尤其是南方地域)的结果很是辉煌。

讲回现在这一代车型基于TNGA的一汽丰田卡罗拉也在今年7月份上市它搭载一副1.2T涡轮增压发念头最大功率85kW峰值扭矩185N·m而双擎版则搭载一副1.8L自然吸气发念头加永磁同步电机的组合综合最大功率90kW。整体与雷凌相当。

其次是舒适性设置卡罗拉的燃油顶配版(S-CVT旗舰版)缺失主驾驶电动座椅调治其他版本都有。不外在座椅加热这方面一汽丰田卡罗拉的双擎顶配版有配备其他版本则是没有的。

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关于卡罗拉的前世今生我们就稍微提一下。

卡罗拉降生于1966年从降生之日起丰田便把卡罗拉定位为面向全球的小型家用车型。它不仅仅在普通车主的口口相传之下迅速扩大市场成为各国家用车销量前十的常客甚至还在车迷心中它也是见义勇为的信仰(第五代卡罗拉AE86)。

在海内合资品牌排名当中丰田往往能够占得一席之地不外大家别忘了丰田在海内除了入口车型还分一汽丰田和广汽丰田这两款车型经常会推出孪生车型就像卡罗拉和雷凌、荣放和威兰达以及C-HR和奕泽等等。

最后再看看质量投诉情况现在新款车型都是刚刚上市样本不足所以就借用2019款卡罗拉和雷凌的投诉数据。凭据汽车投诉网的数据显示一汽丰田卡罗拉的投诉量比广汽丰田雷凌的投诉量要高主要的问题在动力系统和零部件等环节。

汽车网评:品控与诚意一汽丰田仍需努力

首先是TNGA平台这个平台被丰田称为下一个十年的基础。根据丰田的想法来说TNGA并不是指详细某一个平台而是全新的汽车生产理念席卷了汽车从研发到生产的全历程。


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